Factor Substitution, Income Distribution and Growth in a Generalized Neoclassical Model

in German Economic Review (2009), 10

We analyze a generalized neoclassical growth model that combines a normalized CES production function and possible asymmetries of savings out of factor incomes. This generalized model helps to shed new ... [more ▼]

We analyze a generalized neoclassical growth model that combines a normalized CES production function and possible asymmetries of savings out of factor incomes. This generalized model helps to shed new light on a recent debate concerning the impact of factor substitution and income distribution on economic growth. We show that this impact relies on both an efficiency and a distribution effect, where the latter is caused by the distributional consequences of an increase in the elasticity of substitution. While the efficiency effect is always positive, the sign of the distribution effect depends on the particular savings hypothesis. If the savings rate out of capital income is substantial so that a certain threshold value is surpassed, the efficiency effect dominates and higher factor substitution accelerates the accumulation of capital and works as a major engine of growth. Copyright 2009 The Authors. Journal Compilation Verein für Socialpolitik and Blackwell Publishing Ltd. [less ▲]

Factorial structure and psychometric properties of the French adaptation of the Dissociative Experiences Scale (DES) in non-clinical participants

in European Review of Applied Psychology = Revue Européenne de Psychologie Appliquée (2013), 63(4), 203-208

Introduction The Dissociative Experiences Scale (DES) is a widely used instrument for assessing dissociation. However, there is disagreement regarding the internal structure of the DES and scores tend to ... [more ▼]

Introduction The Dissociative Experiences Scale (DES) is a widely used instrument for assessing dissociation. However, there is disagreement regarding the internal structure of the DES and scores tend to be highly skewed. Objective The present study was designed to test the psychometric properties of a French version of the DES in non-clinical participants, in addition to applying a response scale as recommended by Wright and Loftus (1999) in order to resolve the problem of skewed scores. Results Exploratory and confirmatory factor analysis (computed in two independent samples) suggested a two-factor solution, which seem to represent two forms of dissociation ("automatic pilot" related dissociation episodes and "defensive" dissociation episodes). Results also revealed high internal consistency, and satisfactory results in terms of skewness and floor effects. Finally, significant associations with other measures (anxiety, depression, traumatic experiences) indicate good concurrent validity. Conclusions This study offers evidence that the present version of the French adaptation of the DES reveals good psychometric properties. Analyses of the internal structure of the DES suggest that two types of dissociative experiences are being measured: automatic pilot-related dissociation episodes (e.g., associated with different types of cognitive failures) and defensive dissociation episodes that may act as defensive mechanisms, especially in persons who have been traumatized (e.g., the avoidance of a memory related to a traumatic event). © 2013 Elsevier Masson SAS. [less ▲]

Factors affecting patient-centredness and communication in geriatric medical encounters in a multilingual setting.

in Psychology & Health (2011), 26(Sup2), 256-256

Factors predictive of non-insulin dependence in diabetic cats initially treated with insulin

in Journal of Veterinary Internal Medicine (2008), 22(3), 791

Facts and Statements of the 12th FIEP European Congress

Presentation (2017, September)

Facts for Babies: Visual Experiments at the Intersection of Art, Science and Consumerism in Education

in Priem, Karin; te Heesen, Kerstin (Eds.) On Display: Visual Poltics, Material Culture, and Education (2016)

Fahrerassistenzsystem zur vorausschauenden energieeffizienten Geschwindigkeitsregelung speziell für Elektrofahrzeuge

in Tagungsband VDI Tagung Fahrerassistenzsysteme (2014, October 14)

Eines der größten Probleme heutiger Elektrofahrzeuge ist nach wie vor die limitierte Reichweite, die fast ausschließlich auf die technisch begrenzte Akkukapazität zurückgeführt werden kann. Baldige ... [more ▼]

Eines der größten Probleme heutiger Elektrofahrzeuge ist nach wie vor die limitierte Reichweite, die fast ausschließlich auf die technisch begrenzte Akkukapazität zurückgeführt werden kann. Baldige substanzielle Fortschritte im Bereich der Akku-Technologie sind fragwürdig und eine Effizienzsteigerung des Fahrzeuges selbst ist durch bereits jetzt sehr hohe Wirkungsgrade (ca. 85 %) kaum mehr möglich. Ein lohnendes Feld zur Reichweitenverlängerung ist jedoch der Fahrstil selbst - hier verschwenden ungeübte oder unbewusste Fahrer einen großen Teil an Energie durch eine nicht vorausschauende Fahrweise, die beispielsweise zu vermeidbaren Bremsmanövern führt. In neuesten Elektrofahrzeugen wie dem e-Golf wurde dies bereits in ers-ten Ansätzen berücksichtigt. So kann der Fahrer dort zwischen verschiedenen Modi auswählen (z.B. Eco-Modus, Eco-Plus-Modus), hierbei wird jedoch lediglich die Fahrleistung an sich ge-drosselt und damit ein geringerer Energieverbrauch erreicht. In diesem Beitrag wird ein speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenes Fahrerassistenzsystem zur optimierungsbasierten vorausschauenden und energieeffizienten Geschwindigkeitsregelung vorgestellt. Basierend auf einem dynamischen Modell des Energieverbrauchs des Fahrzeugs, Informationen zur zukünftigen Fahrstrecke aus Karten (elektronischer Horizont) und In-formationen zu anderen Verkehrsteilnehmern (etwa durch Radar-Abstandsmessung zum vo-rausfahrenden Fahrzeug) kann das Fahrzeugverhalten durch Lösung eines Optimalsteuerungs-problems so geplant werden, dass sich für einen geeignet gewählten Prädiktionshorizont der beste Kompromiss aus Energieverbrauch und Fahrgeschwindigkeit ergibt. Nach dem Prinzip der Modellprädiktiven Regelung wird dieses Optimalsteuerungsproblem in jedem Zeitschritt ak-tualisiert und erneut gelöst. Die Besonderheit des vorgestellten Systems ist hierbei die spezielle Formulierung des Optimal-steuerungsproblems. Durch eine Koordinatentransformation wird die Fahrzeugbewegung mittels der kinetischen Energie des Fahrzeugs anstelle der Geschwindigkeit beschrieben. Weiterhin wird durch eine konvexe stückweise lineare Approximation des Verbrauchskennfelds eine besonders günstige mathematische Problemformulierung in Form eines quadratischen Programms mit linearen Beschränkungen erreicht. Dies ermöglicht im Gegensatz zu den meisten nichtlinearen Optimalsteuerungsansätzen eine Lösung in Echtzeit und mit garantierter Konvergenz. Zur experimentellen Validierung wird dieses Fahrerassistenzsystem aktuell für einen Smart Electric Drive realisiert. Dazu wurde das dynamische Energieverbrauchsmodell des Smart-ED in umfangreichen Prüfstandversuchen identifiziert und das Fahrzeug zur Realisierung der Assistenzfunktion technisch umgerüstet. [less ▲]

Eine Fahrt von wenig Importantz? Der hansische Handel mit Bordeaux, 1670-1715.

in Graßmann, Antjekathrin (Ed.) Niedergang oder Übergang? Zur Spätzeit der Hanse im 16. und 17. Jahrhundert (1998)

La faible attractivité internationale du droit français des contrats

in Les relations privees internationales - Melanges Bernard Audit (2014)

Failing as Doorman and Disc Jockey at the Same Time: Amygdalar Dysfunction in Parkinson’s Disease

in Movement Disorders : Official Journal of the Movement Disorder Society (2015), 00(00),

In Braak’s model of ascending degeneration in Parkinson’s disease (PD), involvement of the amygdala occurs simultaneously with substantia nigra degeneration. However, the clinical manifestations of ... [more ▼]

In Braak’s model of ascending degeneration in Parkinson’s disease (PD), involvement of the amygdala occurs simultaneously with substantia nigra degeneration. However, the clinical manifestations of amygdalar involvement in PD have not been fully delineated. Considered a multitask manager, the amygdala is a densely connected “hub,” coordinating and integrating tasks ranging from prompt, multisensorial emotion recognition to adequate emotional responses and emotional tuning of memories. Although phylogenetically predisposed to handle fear, the amygdala handles both aversive and positive emotional inputs. In PD, neuropathological and in vivo studies suggest primarily amygdalar hypofunction. However, as dopamine acts as an inverted U-shaped amygdalar modulator, medicationinduced hyperactivity of the amygdala can occur.We propose that amygdalar (network) dysfunction contributes to reduced recognition of negative emotional face expressions, impaired theory of mind, reactive hypomimia, and impaired decision making. Similarly, impulse control disorders in predisposed individuals, hallucinations, anxiety, and panic attacks may be related to amygdalar dysfunction. When available, we discuss amygdala-independent trigger mechanisms of these symptoms. Although dopaminergic agents have mostly an activation effect on amygdalar function, adaptive and compensatory network changes may occur as well, but these have not been sufficiently explored. In conclusion, our model of amygdalar involvement brings together several elements of Parkinson’s disease phenomenology heretofore left unexplained and provides a framework for testable hypotheses in patients during life and in autopsy analyses. VC 2015 International Parkinson and Movement Disorder Society [less ▲]