[nl] De civiele werken van de A2-tunnel in Maastricht zijn onlangs voltooid. Tijdens de bouw werd de Limburgse mergel in de bouwput als een stijve, stevige grondlaag beoordeeld, terwijl het na het verwijderen als een cohesieloos zand werd aangezien. Om het sterktegedrag van deze mergel beter te begrijpen is door de Universiteit van Luxemburg aanvullend onderzoek gedaan. Uit triaxiaalproeven blijkt verrassenderwijze dat de sterkteparameters van verkruimelde mergel weinig afwijken van intacte mergel. De toplaag van de mergel heeft een zeer kleine cohesie en een grote hoek van inwendige wrijving. Alhoewel hierdoor de mergel onder druk zeer sterk is, is de mergel vrijwel niet in staat om trek op te nemen.
Disciplines :
Civil engineering
Author, co-author :
Pytlik, Robert Stanislaw ; University of Luxembourg > Faculty of Science, Technology and Communication (FSTC) > Engineering Research Unit
Van Baars, Stefan ; University of Luxembourg > Faculty of Science, Technology and Communication (FSTC) > Engineering Research Unit
External co-authors :
no
Language :
Dutch
Title :
Triaxiaalproeven op Limburgse mergel leveren verassende resultaten
Alternative titles :
[en] Triaxial tests on Maastricht marlstone
Publication date :
July 2015
Journal title :
Geotechniek
ISSN :
1386-2758
Publisher :
Educom, Rotterdam, Unknown/unspecified
Volume :
3
Issue :
19
Pages :
10-13
Peer reviewed :
Peer reviewed
Commentary :
Results of triaxial laboratory tests on very weak sedimentary limestone
from the construction of the “Geusselt A2” tunnel in Maastricht in the Netherlands are presented. The main purpose of the triaxial tests was to evaluate the strength of this rock. Particularly interesting was that the strength parameters obtained in the laboratory, were much lower than what was expected after preliminary visual inspections. The upper part of the marlstone has a very low cohesion and a very high angle of internal friction. Although the marlstone under pressure can be vey strong, it can not handle any tension.
